Art.Nr. 1302729150
27.5x2.50" 63-584 schwarz 3C Maxx Grip
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27.5x2.50" 63-584 schwarz 3C Maxx Grip
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Produktdetails
wechselnden Bedingungen. Unsere Pros brauchten dafür einen
Mid-Spike Reifen, der mit trockenen, losen und ausgefahrenen
Kurven genauso gut fertig wird wie mit etwas Schlamm. Der Shorty
ist so ein Reifen! Eine großvolumige zweilagige Karkasse macht ihn
vielseitiger als unseren Schlammreifen WetScream. Große, hohe und
leicht gestaffelte Seitenstollen durchdringen losen Boden und sichern
berechenbares Umrunden von Kurven in Lichtgeschwindigkeit.
In der Mitte wechseln sich zwei Stollentypen ab: Rechteckige Stollen
und quadratische Stollen, mit starkem Biss beim Bremsen und
hervorragender Selbstreinigung.
35mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen
Felgen mit einem Innenmass von 30-40mm
Reifen Maxxis Shorty WT TLR DD faltb.
EUR
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4055149191245
MAXXIS Shorty AllMountain/Enduro/Trail DH Worldcup Kurse sind heute steile technische Monster mit ständig wechselnden Bedingungen. Unsere Pros brauchten dafür einen Mid-Spike Reifen, der mit trockenen, losen und ausgefahrenen Kurven genauso gut fertig wird wie mit etwas Schlamm. Der Shorty ist so ein Reifen! Eine großvolumige zweilagige Karkasse macht ihn vielseitiger als unseren Schlammreifen WetScream. Große, hohe und leicht gestaffelte Seitenstollen durchdringen losen Boden und sichern berechenbares Umrunden von Kurven in Lichtgeschwindigkeit. In der Mitte wechseln sich zwei Stollentypen ab: Rechteckige Stollen und quadratische Stollen, mit starkem Biss beim Bremsen und hervorragender Selbstreinigung. Wide Trail (WT) Reifen sind für eine innere Felgenbreite von35mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allenFelgen mit einem Innenmass von 30-40mm Double Down (DD) Die DD Karkasse besteht aus zwei 120 TPI Karkassenlagen, die duch eine Butyl Einlage verstärkt sind.
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MAXXIS Shorty AllMountain/Enduro/Trail DH Worldcup Kurse sind heute steile technische Monster mit ständig wechselnden Bedingungen. Unsere Pros brauchten dafür einen Mid-Spike Reifen, der mit trockenen, losen und ausgefahrenen Kurven genauso gut fertig wird wie mit etwas Schlamm. Der Shorty ist so ein Reifen! Eine großvolumige zweilagige Karkasse macht ihn vielseitiger als unseren Schlammreifen WetScream. Große, hohe und leicht gestaffelte Seitenstollen durchdringen losen Boden und sichern berechenbares Umrunden von Kurven in Lichtgeschwindigkeit. In der Mitte wechseln sich zwei Stollentypen ab: Rechteckige Stollen und quadratische Stollen, mit starkem Biss beim Bremsen und hervorragender Selbstreinigung.Double Down (DD) Die DD Karkasse besteht aus zwei 120 TPI Karkassenlagen, die duch eine Butyl Einlage verstärkt sind. Wide Trail (WT) Reifen sind für eine innere Felgenbreite von35mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allenFelgen mit einem Innenmass von 30-40mm
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MAXXIS Shorty AllMountain/Enduro/Trail DH Worldcup Kurse sind heute steile technische Monster mit ständig wechselnden Bedingungen. Unsere Pros brauchten dafür einen Mid-Spike Reifen, der mit trockenen, losen und ausgefahrenen Kurven genauso gut fertig wird wie mit etwas Schlamm. Der Shorty ist so ein Reifen! Eine großvolumige zweilagige Karkasse macht ihn vielseitiger als unseren Schlammreifen WetScream. Große, hohe und leicht gestaffelte Seitenstollen durchdringen losen Boden und sichern berechenbares Umrunden von Kurven in Lichtgeschwindigkeit. In der Mitte wechseln sich zwei Stollentypen ab: Rechteckige Stollen und quadratische Stollen, mit starkem Biss beim Bremsen und hervorragender Selbstreinigung.Double Down (DD) Die DD Karkasse besteht aus zwei 120 TPI Karkassenlagen, die duch eine Butyl Einlage verstärkt sind. Wide Trail (WT) Reifen sind für eine innere Felgenbreite von35mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allenFelgen mit einem Innenmass von 30-40mm
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MAXXIS Shorty AllMountain/Enduro/Trail Dir fehlt das Vertrauen bei trockenen, losen oder feuchteren, tiefen Bodenbedingungen? Maxxis Shorty lässt Dich nicht mehr zweifeln! Seine halbhohen Spikestollen graben sich in jeden losen Boden und geben Dir Halt, während die Mittelstollen für optimalen Bremsgrip sorgen. Das offene Profil hat eine hervorragende Selbstreinigung. Der beliebte Mid-Spike-Allrounder wurde überarbeitet und um wichtige Features erweitert:• moderne 2.40WT Karkassenbreite für schnelles Rollen und um durch den Dreck zu fräsen• stärkere Abstützung an den Schulterstollen• doppelreihige Mittelstollen• geschlitztes Profil für bessere Brems- und Kurvenperformance• Lauffflächenkontur zur optimierten Selbstreinigung
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